11月20日，随着盾构机刀盘缓缓转动，北京地铁13号线回龙观西站至文华路站盾构区间右线“文华号”盾构机顺利始发，标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。
北京地铁13号线项目包括一站一区间，其中，盾构区间回龙观西站至文华路站，区间左右线均从文华路站西端头始发，回龙观西站东端头接收，线路全长645.9米，采用直径6.18米土压平衡式盾构机掘进，设置联络通道一座。
据项目负责人介绍，区间隧道穿越地层主要为细砂层和细中砂层，区间范围赋存四层地下水，地下水类型分别为潜水、层间水、承压水，隧道顶位于层间水水位下方，水头埋深为8.2米至10.5米。
为确保“文华号”盾构机的顺利始发，北京地铁13号线项目部联合相关单位，组织盾构施工专题研讨会，编制盾构施工专项方案、下穿危险源专项预案、应急处置预案等一系列有针对性的方案和预案，先后解决了盾构机刀盘选型、盾构机远程运输及进场、盾构机导向系统方案优选、盾构机钢套筒始发接收工法等一系列难题。通过合理组织工序衔接，妥善安排交叉作业，积极协调盾构机进场运输线路，确保盾构机及配套设备按计划进场。
根据盾构区间实际情况，北京地铁13号线项目部总结以往北京地铁顺利始发的经验，制定了更加安全高效的盾构机始发计划。项目部合理分工、责任到人，加大对现场作业人员的培训教育，并通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，在确保安全的前提下加快施工进度。在项目部全体员工的不懈努力下，盾构机下井安装调试、龙门吊及地面设施安装等一系列准备工作顺利完成，为“文华号”盾构机顺利始发打下坚实基础。
据悉，北京地铁13号线是国内首条大规模“新建+改造”的轨道交通工程。项目建成后，将为北京回龙观及天通苑地区出行提供便利。下一步，中铁二十二局北京地铁13号线项目部将做好施工组织，推进盾构区间施工，全力保证施工节点目标完成。（朱卫利 杨承山）