人们称将核威慑力量称为“三位一体”式，即陆基、海基、空基。其中海基即战略导弹核潜艇，它机动性强，采用核动力几乎不受限制;隐蔽性，以大洋深处为隐蔽之所;火力强大，一艘即可携带十几枚核导弹，给任何一个国家造成无法承受之损失。 也因此，战略核潜艇号称：大国之重器，目前仅限于五个国家拥有，中国即为其中之一。中国的战略核潜艇之研发始于上世纪60年代，第一代即092型，80年代开始服役，仅建造一艘，即406号艇。
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092型只能算上试验艇，解决有与无的问题，中国随后就着手研发了第二代战略核潜艇，即094型，于80年代后期，与093型攻击核潜艇一起研制，通常人们认为它与093有相当密切的关系。 据传094的首艇于1999年开工，2004年7月完工，经过一系列测试之后，该艇大约在2008年左右，正式服役。
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094的排水量大约为9000吨，全长133米，采用双壳体，动力为压力式核反应堆，最大航速可达26节以上，最大下潜深度约300米。 它采用了大量降噪技术，因此其噪音水平较低，按美海军情报局的说法：静音性能接近于俄国德尔塔III型潜艇的水平。因此其隐蔽性，将之于前一代，有非常大的提高。
094做为战略核潜艇其主要武器即潜射核导弹，所装备的型号为巨浪2型导弹，这是中国最先进潜射弹道导弹，最大射程达8000公里，弹头为分导式，可携带3-6个分弹头，每个弹头的爆炸当量为20万吨TNT。
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094的核导弹携带量为12枚，确实比国外同类潜艇的少，巨浪2也不及美制导弹的分弹头多，不过做为战略核慑力量而言，这已经足够了。中国追求最低限度的核威慑力量，不与任何国家进行核军事竞赛，那样是没有意义的行动。
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与092型仅建造一艘不同，094至今已服役多艘，仅在一张照片中，即发现有三艘处于停泊状态。由于战略核潜艇执行战备值班制，通过要至少保证三分之一的潜艇处于战略值勤状态，那么实际数量应比已发现的多。数艘094服役即可保证，随时保证有一艘处于值班状态，这样一来，中国核威慑体系的三位一体即从进入常备状态。这无疑大大加了我战略核威慑力量。
中国突曝核武器数量：某邻国罕见沉默不语
中国最新型东风-41公路机动洲际弹道导弹，这款导弹近年来堪称西方最为关注的中国战略打击武器，互联网上每次出现的蛛丝马迹都会成为各国情报机构的重点分析对象。 该导弹系统有两种型号，一种是井式发射，另一种为公路机动，其牵引车为陕西特种汽车制造厂生产的SX-4320重型越野牵引车，集储存-运输-发射于一身，平时导弹存储在弹舱中，在高速机动的运输状态下依然能够保持稳定封闭，导弹发射时，拖车的两扇舱门开启，导弹通过液压起重机械竖起发射。
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美国对这种导弹非常关注，认为这种导弹第一次赋予了中国对美可靠二次核打击能力。近期，中国密集公开东风-21D、东风-25、东风-26等一系列中远程弹道导弹，长期以来充满神秘的中国核武库也出现在了公众视野之中。
美国和日本等西方国家长期以来就指责中国核政策不透明，要求中国主动公开核力量，加强透明度。其实中国核政策非常明确，就是遏制他国对中国使用或威胁使用核武器，虽然中国是最早拥有核武器的大国。
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东风-21D
但是中国从爆炸第一枚原子弹之后，就公开宣布将恪守在任何时候、任何情况下都不首先使用核武器的政策，无条件地承诺不对无核武器国家和无核武器区使用或威胁使用核武器，主张全面禁止和彻底销毁核武器。
可以说，在全世界9个拥有核武器的国家(中国、法国、俄罗斯、英国、美国、印度、巴基斯坦、以色列等国)之中，中国的核武器使用政策最为温和克制。
中国的核武库到底多强?西方每年都会对其进行评估和预测，美国人认为中国“保持最低限度的核力量”，核弹头的数量在300枚左右，而能够打到美国的洲际导弹载具不到30枚，部分还是老旧的东风-5液体燃料洲际导弹。
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东风-5
但是中国媒体近期公开的一个数据引起了西方的高度重视，文章表示，为了确保中国的和平崛起，中国的核武库规模应该保持在世界第三的位置，即处在第一集团的美俄和第二集团的英法之间。
外国媒体根据这个观点迅速推算了中国的核弹头数量，答案令人大吃一惊：核弹头约为500枚，远程洲际导弹约在200枚左右，大大超出了西方之前的估计。有趣的是，一向关注中国“核透明”，不断要求中国“弃核”的某个东部邻国，却对此事一言不发，罕见保持了沉默。
外国对于中国的核武库非常感兴趣，从冷战期间就不断通过各种手段进行侦察，其中以美国为最，美国的高空高速侦察机在长达20年的时间中对中国执行不间断的核侦察，以掌握中国的核能力，几十架飞机因这个不光彩的目的坠毁在中国境内。
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东风-26
然而美国依然我行我素，因为相比于区区几条人命和几架飞机，获取中国核情报要重要的多。冷战结束后，中国于1996年宣布停止核试验，然而西方依然对中国持有疑虑态度，认为中国神秘的核力量将对世界稳定造成不稳定影响。
这其中，以我们东边的某个邻国最为关注，不断派出“游客”深入中国西部腹地进行“观光”，光是被我国国安部门抓获的就有10几起。
美帝惊慌：中国一款40年前导弹就能击落F22
这二十来年里，从专家到军迷都有同样的看法：红旗-2之类的“古董”地空导弹无法攻击F-22等隐身战机。 美军高官甚至对国会议员斩钉截铁的说：“中国地空导弹就算看见了，也打不到F-22”。
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中国先进武器
这一情况已经被中国日新月异的雷达火控技术改变，现在红旗-2这样的已经接近寿命尽头的地空导弹，在新技术的辅助下，可以攻击F-22。而且这是美国专家得出的结论。
美专家：中国要退役的地空导弹也能打F-22
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F-22
专家在“航空国际”网站上，首先解释了为什么战功累累、击落好几架美国U-2侦察机的红旗-2，不能攻击隐身飞机：
许多传统的防空搜索、火控雷达，在探测隐身飞机时，照射能量会被折向其它方向，或被机身特殊材料吸收。这样的雷达无法有效探测隐身飞机，更别说控制导弹攻击。例如红旗-2的测距雷达就有这种问题。
但是，长波雷达却可以探测到隐身飞机，因为飞机机体大部件的特征难以改变，会反射返回较强的雷达信号，这样长波雷达就能探测到隐身飞机的存在。
问题在于，长波雷达定位精度太差，这就是美军说“看得见打不上”的原因。假如无法精确定位，不可能把导弹导引到隐身飞机近处，也就不可能击落敌机。
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雷达监控器
美专家：中国要退役的地空导弹也能打F-22
这是长波雷达自身的工作机理决定的，通常其测量角度的精度在几度到几十度之间，测距误差可能在几百米甚至更大的范围内，也就是说无论方向还是距离都不准。而红旗-2导弹至少要接近到飞机50米处，才有可能击落敌机。
为什么这一问题已经被解决了呢?
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火箭发射
中国全新的反隐身雷达，将最新信号处理技术和长波雷达结合在一起，从而保证了足够的精度。
美国专家指出，测距精度可以在对脉冲频率进行调制后获得改善。例如1970年代的试验中，误差超过五公里的长波雷达，已经被改进到了50米上下。
有了测距精度的保障，下一个问题是测角精度——这时候相控阵体制大派用场：通过控制相位的方法，可以把长波雷达的波束宽度优化至较为理想的范围，这样测角精度就有了保障。
中国近年公开展示的超宽带雷达就采用了相控阵技术。它集中体现了中国雷达技术的突出成就，长波、超带宽、相控阵、有源主动技术都被运用到了这一雷达上。
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雷达监控器
在方向和距离探测精度足够的情况下，红旗-2就有了用武之地——它巨大的战斗部，可以把杀伤破片发射到50米左右的距离上，而少量破片命中即可造成F-22、B-2机体出现若干空洞，甚至可能击毁薄薄的蒙皮下的关键部件。
假如F-22飞行在较高的高度上，红旗-2的破片飞行距离也会更大，杀伤距离可能超过200米。
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地空导弹
因此，新型雷达火控技术，加上红旗-2地空导弹，就直接对F-22造成了巨大威胁。
美国专家认为，中国地空导弹部队在最新装备改进之后，对付F-22、B-2的能力已经有了突出的改善，这将对中美军事对抗的平衡发生显著影响。
中美两国同时亮出大杀器：俄罗斯彻底沉默了
中美双方各亮大杀伤力武器，传中国近日再次试射新型东风-41洲际弹道导弹，且携带有两个分导式弹头。分析指，东风-41或很快会在解放军火箭军部署。美军则曝光专门针对中国导弹威胁的新一代隐形远程轰炸机B21，不但可在全球执行打击任务，更有可能是无人机。 据 香港《东方日报》网站4月21日报道，美媒引述五角大楼官员透露，中国12日以公路机动平台再次试射东风-41洲际导弹。侦察卫星和地面监测工具发现携带 两个分导式弹头的导弹在飞行。该官员未透露试射地点，但过去的同类测试都在山西五寨导弹基地进行。中方去年底还曾在铁路机动发射车上试射东风-41。
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美国海军导弹巡洋舰发射BGM-109巡航导弹
报道引述美国军事专家指出，今次已是中国第七次试验东风-41导弹，显示很快会在解放军火箭军部署。美国情报部门估计，东风-41导弹能携带六至十个分导式弹头，射程达1.2万公里，可覆盖美国全境。
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疑似东风41发射车
与此同时，美国军方14日向国会递交的一份报告中，首次公开新一代隐形轰炸机B21作战性能，指主要执行常规及核轰炸任务，能穿透敌方的先进防空网，并将于2020年代中期服役，美军将会采购100架。
报 道称，报告称B21初步是有人驾驶，当达到初步作战能力后数年，有机会变成无人驾驶轰炸机。B21作战可从美国本土起飞，轰炸位于地球上任何一处地点的目 标。今年2月，美军曾公布设计方案，当时有消息指出，该款轰炸机是美军准备对付中国导弹威胁的新利器，将会重点部署于亚太地区。
中国一技术堪比100枚东风41
我们知道战略导弹核潜艇，主要是在水下待机进行战备巡逻航行，一般发生敌情时，核潜艇必须立即启动核导弹反击发射程序，一般在得到确认发射信息后，拥有密码锁的指挥官和发射员，将指挥核潜艇在半个小时内将所携带的洲际潜射核导弹射向敌国预定目标，这一切战斗程序都需要通讯能力的支持，如何让核潜艇在水下安全且便捷地与地面基地保持通讯，就成为很大的技术性难题，毕竟核潜艇在水下几百米深处，距离陆地几千公里外的海洋中，怎么实现通讯呢?
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中国某新型潜艇
二次大战后，世界上许多国家建有甚长波或长波电台给潜艇进行通讯，甚长波电台由发射机、天线系统、供电设备等组成，主要用于对潜艇和远洋水面舰艇发信，是指挥潜艇最重要的通信设备。甚长波电台的规模都较庞大，其发射机输出功率小者十几千瓦，大者数兆瓦，天线高度多在200米以上，天线场地占地面积一般为数平方公里，看起来就像一个巨大的输变电工厂，上世纪60年代，苏联提出和中国联合建造长波电台，就是想利用中国的地理环境优势来弥补其天线设施过于巨大的情况，同时将苏联潜艇的活动范围延伸到中国周边海域，中国当然不能答应。实际上，长波电台的天线系统抗毁能力很差，在战时也是敌方打击的重要目标，是很不安全的通讯方式。
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潜射导弹出水瞬间
实际上，长波通讯的缺点还有很多，最难以让现代信息化武器接受的是，其数据通讯量低的“让人哭”，而且是单向的，只能电台发什么，潜艇收什么，每秒也就是几十个字节。现代核潜艇要求传输敌方卫星图像，甚至要求可以视频通讯，这点通讯量实在是太可怜了，美国在上世纪90年代，首次使用“蓝绿”激光通讯实现了飞机对潜(在12000米高空对300米水下的单向通讯)通信，数据率高了长波电台几个数量级，但飞机对潜通讯必须飞临潜艇上空，间接暴露了潜艇位置，这是个目前看起来“很坑爹”的技术。
怎么办?有没有办法让激光通讯成为潜艇信息交换的主流技术呢?此时，中、美、欧、俄、日等国家都开始在激光通讯技术领域拼命争取突破，看谁能首先解决这个问题。但最后获胜的是却是中国，2010年，上海光机所负责激光通讯课题组在外场实验的基础上，开展了大量的前期研究和技术攻关工作，研制出一套机载平台与海床基平台的通信系统。目前，这套系统可实现在水下100米深度，接收激光通讯卫星的全双工实时通信，通信速率可达73kbit/s，可用于实时传输语音和图像等多媒体信息。请大家注意，这里的关键词——卫星!是的，中国人用卫星取代了飞机，作为通讯信息的中转站。
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潜艇通讯信息的中转站
其实，用卫星来进行激光通讯这招虽然不是中国人想出来的，但中国人做的却是最好的，要知道，激光的最大天敌是气候和云层，大气层对激光有衰减和散射作用，如何在太空给水下进行激光通讯不是件简单的事情，目前能做这件事的只有中、美、俄三国，而中国的激光通讯技术在经过“海洋二号”卫星天地激光通讯实验之后，又得到了巨大突破，领先美国进行了实际应用并提前形成战斗能力，军事专家雷泽先生曾激动地评价该成果不亚于100枚东风41导弹，对未来中国的水下安全提供了坚实的保证。
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美国潜艇
中国媒体在今年3月份的一篇报道：“某国家重点工程在总体设计理念、隐蔽通信技术、信号可靠接收等方面取得了多项重大技术创新，实现了某领域通信性能质的飞跃。该项工程主要关键指标优于美、俄，处于世界领先，大幅提高了我国某领域指挥通信水平，解决了困扰我国几十年的某领域通信重大课题”。
普京公开拒绝中国此事：北京举动令人致敬
近日俄罗斯媒体报道称，中国希望以耐辐射航天电子元器件制造技术交换俄罗斯液态火箭发动机制造技术。俄方同意中国拟与俄交换航天领域技术，而稍早前有媒体报道俄罗斯不再向中国出口RD-180火箭发动机。这笔合同，普京曾经允许对华出口发动机。与此同时，俄罗斯公开了向印度出卖武器和装备情况：罗斯将在印度武器市场上保持绝对领先的地位。那么为什么中国和俄罗斯、俄罗斯和印度在军事武器采购上回出现不同呢? 俄罗斯军事专家表示在一贯与印度实施的项目中，俄方领先地位将一如既往，俄方在印度武器市场的份额将来未必会减少。而近3年来，俄罗斯与印度签署的国防合同金额超过50亿美元，美国以44亿美元的金额紧随其后。因不想完全依赖俄罗斯，印度目前正试图将武器市场多元化。俄罗斯军事专家认为，在俄罗斯在其占优势的领域不会丧失地位。
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俄制RD-180火箭发动机，美国对该发动机需求较大
印度坦克的基本上全是俄罗斯制造，从T-55、T-72再到500辆T-90S，俄方认为在坦克制造业领域而俄罗斯实际上是印度唯一的积极行动方。
航空领域，印度采购了大批量的俄方的苏霍伊系列战斗机，俄印之间也有大量合作项目，如T-50五代机项目。而俄罗斯也还是主要对印度直升机供应方之一。向印度出口米-8直升机和米-26重型直升机。
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米-26重型直升机
而俄罗斯制造的导弹和海军军备，也是俄在印度军备市场上一向占优势的领域。虽然印方从美国采购了军用运输机，另外，美国在攻击型直升机和反潜机方面也有很好的前景。从某种程度上说，美国人进入了那些俄方没有太注重的市场领域。
不同于印度市场上的其他国家，俄罗斯的有力地位也与俄印长期合作有关。俄罗斯专家指出，印方知道可以信任俄罗斯。俄方认为印度不同于法国：36架阵风飞机价格的争执持续至今，还有西北风两栖舰的事情，印度已相应地将法国视为不可靠的伙伴。因此俄罗斯是稳定的供应方。俄方坚持认为印度的武器市场对其他国家极其有吸引力，因此俄罗斯的行动应更加强硬，更积极，在新项目上更紧密地开展工作。
反观中俄军事贸易，虽然今日俄罗斯媒体报道中俄达成了达成的火箭发动机和电子元器件领域合作协议，并责成双方航天部门准备有助于落实上述领域合作的必要规范性文件，以供签署。
但是俄航天集团消息人士居然指出，俄方暂未看到此类合作的意义!俄方认为这一交换并不等价。俄罗斯是液态发动机制造领域公认的领先者，美国公司也购买我们的发动机。俄方居然成很尊重中国，但他们暂时无法仿制最先进的美国产品。
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国际空间站
中国在超频辐射领域已经赶上了美国，在个别方面甚至已经超越。
但应该说，俄罗斯的超频辐射领域研究所一直很强大，因此俄方暂未看到进行技术交换的足够理由。
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从2015年中国就有意向俄罗斯购买RD-180发动机。但是和苏-35战斗机、S-400防空导弹一样，合同一波三折，迟迟到今天都没有结果。而近一阶段又传了俄方不向中国售卖苏-35战斗机，打算直接卖给越南!那么为什么中国还要购买俄罗斯装备呢?中国军工技术长足进步和短板并存。军事工业技术从来就不是一夜之间就能够脱胎换骨的，从来都是一个国家重工业部门的顶尖。
中国目前在军事武器装备技术领域仍然存在短板。但是我们一定要卧薪尝胆吸收了许多俄罗斯方面技术，大大加快了我国自己的技术进步速度。
普京这手牌打的太绝了：甩给中国巨大麻烦
近日，美国国务卿克里访问莫斯科，与俄讨论双边关系、叙利亚及乌克兰危机等问题，公开表示如果明斯克协议所有条款得到履行，美方准备解除对俄制裁。两周前的3月14日，俄罗斯总统普京突然宣布俄罗斯撤军叙利亚;稍早前的3月3日，欧盟委员会主席容克公开宣称，乌克兰在未来20至25年内不能成为欧盟和北约成员国。 这些看似孤立却实则紧密相连的事件，实际上预示着一个重大战略趋势——俄与西方即将走向全面缓和，并由此引发世界大国关系的重大调整。
俄欧美关系所以能够实现缓和最根本的原因，在于以下三方的现实战略需要。
普京念念不忘复兴大业
与西方这场缘于乌克兰危机的对抗，对俄罗斯而言纯属美国逼迫下的无奈之举，打乱了俄复兴进程，是一场不折不扣的战略灾难。
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美国国务卿克里访问莫斯科
“给我二十年，还你一个奇迹般的俄罗斯。”这是普京2000年第一次就任总统时说过的名言，被外界视为其复兴俄罗斯的政治宣言。而仍将俄视为对手的美国，不能容忍其辉煌再现，遏阻俄复兴成为美重要战略任务。这恰恰是美俄多年来矛盾不断之根本原因。
乌克兰危机是美国遏阻普京复兴大业的最新谋划，意在将俄逼向与欧美对抗的险途，实现对俄的全面孤立，打击俄复兴进程。普京明知美险恶意图，却碍于乌克兰特殊战略价值，被迫入局。在拿下克里米亚稳住乌克兰局势后，普京积极谋求与欧美妥协，力争早日将复兴之路拨回正轨。
但西方却并不打算轻易放过俄罗斯，意图迫使俄全面屈服，普京只得另辟蹊径以斗促谈、主动出招，力求在确保两个战略底线的情况下与西方达成妥协：其一是保住克里米亚，其二是乌克兰不得加入北约欧盟。
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此前俄外交部发言人表示修复与美关系是俄罗斯当前头等大事
俄斗争策略主要有两招：第一，“以攻代守、攻其所痛 ”，俄一面升级乌克兰东部局势，支持民间武装力量大搞军事分裂活动，另一方面大搞军演武力震慑欧美;第二，“侧翼迂回、围魏救赵”，俄避开西方在欧洲方向的战略优势，绕道中东区域，出兵叙利亚制造“事端”，逼迫西方与俄利益交换。
俄罗斯“以斗促谈”的目的基本达成。欧美实际已不再主动纠缠克里米亚归属问题，俄美政治交流正逐步恢复，此时容克宣布短期内不接纳乌克兰入盟入约，俄罗斯两大要求——保住克里米亚和乌克兰维持现状均得到满足。普京剩下的主要任务就是实现与西方关系全面正常化，将俄罗斯复兴进程拉回正轨。此时撤军叙利亚就成了俄最佳选择，既回馈欧盟善意，又拆除俄美关系进一步改善的重要障碍，为俄欧美关系全面缓和注入了新的动力。
欧盟内忧外患无意继续与俄缠斗
欧盟介入危机与俄对抗的态度本身并不坚决，存有投机心理，既希望与美联手迅速压服俄解决乌克兰问题，又不愿事态扩大承担过多责任。
此种态度与其介入危机时半是自愿半是无奈的动机有关：自愿，源于战略利益上的巨大诱惑。把乌克兰纳入自身势力范围，既能增强欧盟东西两翼地缘战略上的平衡，又能阻断俄介入欧洲事务的重要通道，有利于欧盟战略地位的提升和欧洲统一梦想的实现;无奈，源于安全上的关联和政治、道义上的责任。乌克兰位于欧盟东大门，城门失火、殃及池鱼。同时，作为地区领袖，欧盟对身为其联系国的乌克兰负有政治和道义上的责任，无法袖手旁观。
然而，时局发展让欧盟投机打算落了空，与此同时自身的内忧外患却不断加剧：
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美军在南海赖着不走已成事实
一是对俄制裁伤及自身。与俄美不同，俄欧经贸联系紧密， 2013年双边贸易额高达4170亿美元。随着欧盟制裁与俄反制裁的展开，2015年这一数据降至2300亿美元，同比下滑40%，对本就萎靡不振的欧盟经济造成新的伤害，引起德法意等对俄出口大国的不满。
二是叙利亚难民大量涌入，难民危机爆发。2008至2014年间欧盟总共也只不过接纳了75万难民，但2015年随着叙利亚难民大量入境，难民人数飞涨，仅德国一家就接纳了近110万。难民潮加重了欧盟的经济负担，引发严重政治、社会与安全危机，欧盟在坚持自身理念和限制难民间陷入两难，备受折磨。
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美俄修复关系后美国可能会专心对付中国
三是安全局势恶化。2014年以来欧盟安全局势持续恶化：IS等极端组织对欧洲渗透加剧，恐怖袭击频发;乌克兰局势僵持难解，战火时有发生;俄罗斯持续施压，安全压力加大。2015年俄罗斯撤出《欧洲常规武装力量条约》，在欧洲区域举行多场重大演习，其中包括演练在位于立陶宛和波兰这两个北约成员国之间的加里宁格勒进驻导弹、具有核打击能力的轰炸机进驻克里米亚，对欧施压意味明显。
乌克兰问题注定短期无解，内忧外患的欧盟越来越无意也无力与俄继续缠斗，法意等国已经向俄伸出了缓和关系的橄榄枝。2016年1月，法国经济部长马克隆宣称，希望西方国家于2016年夏取消对俄制裁;意大利领导人表示本国因对俄制裁受损严重，支持解除制裁。此外，奥地利、匈牙利、斯洛伐克等国领导人也在之前密集地公开表示支持欧盟解除对俄制裁。此时再加上容克的讲话，欧盟实际已向俄发出了缓和关系的明确信号。
美意识到与俄缠斗已致自身战略偏轨
与俄罗斯的被逼无奈和欧盟的半推半就不同，美国是乌克兰危机的策划者和对俄制裁的领导者，意在借此削弱俄罗斯，遏阻俄复兴进程。在奥巴马政府看来，打击俄罗斯有利于维护美国霸权地位，符合美全球战略需要。但实际上，与俄罗斯的激烈对抗一步步把美战略拉离“正确”轨道。那么，“正确”的轨道是什么?
美国战略界和政界其实早已给出回答，即实行“亚太再平衡”，把战略矛头对准中国，遏阻中国崛起。这是总结小布什全球反恐“错失”遏阻中国崛起良机的“惨痛教训”后得出的经验总结。“中国而不是俄罗斯才是美国最具威胁的竞争者”，成为美国政界和战略界的基本共识，所以奥巴马上台之初才会主动“重启”俄美关系，为的就是缓和俄美关系，全力确保“亚太再平衡”战略顺利推行。
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美俄关系的修复对中国是否会造成影响有待后续观察
尽管斯诺登事件等问题让俄美“重启”失败，但两国正常交往关系依旧维持，美战略矛头仍主要指向中国。但是，2013年乌克兰危机爆发后，情势逐步有了改变。
美国策划乌克兰危机时的最初预想，应是尽可能快地完成对俄罗斯的打击削弱，巩固欧洲区域霸权地位，腾出更多力量投入亚太、全力对中国实施压制。然而，俄罗斯应对招数和抵抗意志均超出预想。乌克兰危机陷入僵局，美百般施压制裁，俄却坚守底线绝不屈服。美俄关系由冷淡走向激烈对抗，美主要战略打击对象转向俄，不仅耗费大量资源，阻碍了“亚太再平衡”战略的推进，还把俄推向我方，令中国处于中美俄大三角关系中最为有利的位置。
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中国东北还遭一个不稳定因素困扰
美国国内对奥巴马对俄战略合理性的质疑逐步增强，出现不少反对继续危机的声音。例如，前总统安全事务助理布热津斯基公开呼吁美俄妥协，他表示乌克兰危机不会以哪一方完全胜利的方式结束，只有相互妥协，美俄才能脱离各自困境;前国务卿基辛格在其《国家利益》一文中表示，俄罗斯是世界秩序中不可替代的部分，美国应与俄罗斯进行合作。
奥巴马政府也意识到自身战略存在的问题，对俄态度逐步松动。2015年5月、12月国务卿克里两次访俄与普京、拉夫罗夫等高层会谈，恢复因乌克兰危机中断的俄美领导人直接联系，就乌克兰、叙利亚问题与俄会商;2015年9月30日奥巴马与普京闭门会谈约90分钟，打破了2013年6月以来两国元首无正式会晤的非正常状态;2016年2月前国务卿基辛格访俄与普京会面，替奥巴马探路;2016年3月克里再次访俄，旨在拉近两国在乌克兰、叙利亚等问题上的立场。
终于忍不住了！俄罗斯反求中国这四种武器
一提起中俄军售，影响深刻的就两个字--山寨!
其实，能有这种下意识的反应也不难理解，毕竟从着名“五对负重轮”，到拱卫祖国蓝天的歼-11系列战机，中国有太多的武器打下了苏俄的烙印。然而，这种情况已经开始悄然反转。
不久前，中国哈尔滨飞机工业集团，就向俄罗斯出售了12架运-12型运输机。其实，这早已不是中国第一次像俄罗斯出口运输机，早在第十届珠海航展时，中国就已经向俄罗斯出口过运-12型运输机了。
中国有太多的武器打下了苏俄的烙印
曾经向中国大批出口运输机的俄罗斯，如今反而向中国购买运输机，这本身就能说明一些问题。
那么在未来几年内，中国还有哪些装备能够引起俄罗斯的兴趣，可能出口到俄罗斯的呢?
笔者认为，至少有4类军工产品是目前的俄罗斯在短时间内难以顺利生产的。
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目前，中国运-20大型运输机或即将量产。
首先就是刚刚提到的“主角”运输机。
目前的俄罗斯尚不具备量产大型运输机的资格
可能有人会认为笔者是在胡言乱语博人眼球，但只要联系一些其它的新闻报道就会发现，笔者所言还是有几分道理的。苏联解体前，苏联空军曾经拥有可与美国媲美的战略运输机群，即便是现在，俄罗斯依旧拥有世界第二大的运输机机群。
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但是，与过去苏联时代不同，如今俄罗斯的运输机，尤其是大型运输机，可以说是报废一架就少一架，因为目前的俄罗斯尚不具备量产大型运输机的资格。为什么这么说呢?
因为在苏联时期，其“安”系列大型运输机的生产线建在乌克兰，随后苏联解体，俄乌分家。再到如今俄罗斯与乌克兰已是矛盾重重，若想让乌克兰为俄罗斯建造大型运输机，几乎是不可能的。
况且，乌克兰本身由于资金、技术、人员等问题，没有能力令生产线全开，否则抱着这样一只会下蛋的“金鸡”，乌克兰航空代表团也不用远赴陕西渭南市，准备把“安”系列运输机的生产线落户中国了。
不仅仅是“安”系列运输机，“伊尔”系列运输机也面临着同样的问题。
俄罗斯也在积极向中国出口伊尔-476运输机
目前，旧型号的伊尔-76运输机俄罗斯早已经停产，转而生产的是伊尔-76MD最新改进型，伊尔-476运输机。这也是为何中国最近购买的伊尔-76是翻新的二手货的原因。
按照俄罗斯的计划，到2020年，俄罗斯空军将接收48架新型的伊尔-476运输机。
与此同时，俄罗斯也在积极向中国出口伊尔-476运输机。
对此，笔者认为，俄罗斯之所以积极向中国出口伊尔-476运输机，恐怕其中的一个目的与向印度出口米格-29K舰载机一样，希望借中国的资金，分摊伊尔-476的研制费用，并进一步扩大伊尔-476的生产量，以维持伊尔-476生产线的正常运转。
但随着中国运-20的研制成功，伊尔-476与运-20相比并无明显优势，所以笔者认为，中国大量伊尔-476运输机已无太大可能，那么俄罗斯是否还能继续维持伊尔-476后续机型的研发与生产呢?恐怕情况并不乐观。
在“安”系列运输机进口无望，“伊尔”系列运输机前景暗淡的情况下，俄罗斯想要维持自己的战略运输能力，恐怕还得需要中国的帮助。所以说，未来中国大型运输机出口俄罗斯还是有一定可能的。
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除了大型运输机之外，笔者认为，中国军工还有一类飞行器可以出口给俄罗斯，那就是无人机。相比有人战机的大放异彩，俄罗斯在无人机领域可谓是平平无奇。
除了当年米格公司的“鳐鱼”无人战机令人眼前一亮外，再没有什么拿得出手的产品。反观中国方面，各种级别的无人机几乎应有尽有，尤其是“翼龙”无人机，更是远销全球许多国家，性能堪比美国“捕食者”系列无人机，而性能更强、有效载荷量更大的“翼龙II”无人机也将开始生产。
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不仅如此，“利剑”隐身无人战机、“长鹰”、“神雕”等无人侦察机也为中国无人机曾色不少。
可以说，如果俄罗斯进口了中国的无人机，不仅能弥补其在相关领域的空白，更能使俄罗斯军队的战斗力更上一层楼，同时还能有效降低相关费用。
以这次俄罗斯空袭“伊斯兰国”恐怖组织为例，派遣苏-24、苏-25等战机进行空袭，不仅费用高，而且飞行员还需要冒着生命危险，尤其是一些低价值目标，派遣常规战机打击的效费比极差。
倘若俄罗斯也学习美军，在常规空袭的同时加入无人机进行全天候的侦查与打击，取得的成绩或许比目前还要巨大。从这点也可以看出，俄罗斯若在今后进口中国无人机，无疑是一种明智的选择。
中国研制的C4KISR系统可令军队的战斗力获得巨大提升
如果说前两种武器装备的科技层次还稍显低端的话，那么接下来的这种军工产品绝对属于“高大上”的层次，因为这类装备的最顶尖产品只有中美两国能够生产，它就是C4KISR系统。
顾名思义，C4KISR系统就是把C4ISR系统与火力杀伤(Kill)系统相结合，使各武器系统、诸军兵种和各个战场形成一个有机整体，缩短了从侦察到射击的时间，以更快、更准确、更高效地完成作战任务。所以国内也有部分媒体将其称为“杀伤链”系统。
虽然大部分人对C4KISR系统没有一个明确的概念，但它的许多子系统却都是大名鼎鼎，例如“战场情报处理系统”、“国家级军事通信系统”等，这些系统在国际市场上只有极少国家提供出售，而美国更只向核心盟国提供类似系统。
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如今，中国已经将C4KISR系统打包出售，这不仅表明中国本身已经装备了C4KISR系统，更对该系统充满信心，否则也不会将这套系统拿到国际市场上。
虽然俄罗斯也准备在2020年之前，建成类似的系统，但笔者认为，以俄罗斯目前的对于军队建设的投入而言，想顺利建成如此庞大的系统以及配套设施并非易事。
尽管从俄罗斯的国家安全角度讲，其向中国采购整套C4KISR系统的可能性并不大，但如果俄罗斯能够在现有基础上，从中国购买一些子系统进行仿制或整合，那么对于俄罗斯国防建设而言无疑将具有莫大的帮助。
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这第四类装备，也是现在许多媒体和观察家都在议论的热点问题，就是俄罗斯是不是应该引进中国水面主战舰艇。
对于这个问题，笔者认为，类似于驱逐舰、护卫舰等战舰，俄罗斯是不会从中国引进整舰的，毕竟此类舰船俄罗斯海军需求量较大，全部购买中国货不仅资金上承受不起，进而引发的后勤保障、人员培训等也是一个不小的问题，况且就算是碍于颜面，俄罗斯也不会选择从中国进口驱逐舰与护卫舰，充其量也只是进口一些发动机、电子系统等俄罗斯的弱项。
不过，像直通甲板两栖攻击舰、航空母舰以及大型综合补给舰，俄罗斯倒是可以认真考虑从中国进口。为什么这样说呢?
首先，这三类大型舰船，从苏联时代起就是俄罗斯海军的短板。
航母不用多说，俄罗斯目前只有一艘“库兹涅佐夫”号;而直通甲板两栖攻击舰，直到苏联解体，苏联海军也未曾装备过;而大型综合补给舰也是俄罗斯的弱项，今年四月份，俄罗斯与中国签订合同，为排水量14000吨的“帕申院士”级中型综合补给舰，进口5套用于远洋综合补给舰的海上补给系统。可见俄罗斯在相关领域已经到了不得不买的境地。
不过，有人可能会提出质疑，直通甲板两栖攻击舰、航空母舰以及大型综合补给舰，中国也不过是这几年才开始着手建造的。没错，但俄罗斯与中国的差距也恰恰就在这里。
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虽然中国也处于刚起步的阶段，可技术储备、设计制造团队、各型机械设备的准备却比俄罗斯要充足的多，而且中国有足够的资金来完善相关领域的后续工作。
反观俄罗斯，虽然其曾经有一流的大型水面舰艇设计、制造经验，但经过20多年的停滞，无论是人员还是设备，甚至是设计思路，都俨然更不上时代的步伐。若想重新锤炼出一支与俄罗斯大国地位相匹配的团队，恐怕没有十几年的时间是办不到的。
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所以，目前俄罗斯最有效的办法就是向国外购买此类先进舰船，并在购买后吸收这些舰船的优点，再结合自身需求进行改进，从而逐渐跟上国际步伐。
不过目前有能力建造这些舰船的国家，除中国外，几乎都是北约成员国，以俄罗斯现在和北约的关系，想顺利购买恐怕难于登天，“西北风”舰就是最好的例子。所以，目前俄罗斯向中国购买直通甲板两栖攻击舰、航空母舰以及大型综合补给舰等舰船，可以说是唯一的选择，再加上中国武器装备与俄罗斯的渊源，如果俄罗斯从中国购买这些舰船，形成战斗力远比从北约国家购买相关装备要快的多。
其实，目前阻碍俄罗斯从中国军工装备的并非是金钱，更多的恐怕是俄罗斯难以放下身段，向曾经是其“学生”的中国学习、借鉴。
然而，俄罗斯应该明白，大国兴衰不过是一种正常的更替，唯有不断强化自身的实力才是硬道理。
仿制也好，山寨也吧，其并没有什么丢人的地方，“敏而好学，不耻下问”这是中国的先贤们早在2000多年前就总结出来的至理名言。对于现在的俄罗斯来说，丢掉过去的大国光环与心态，或许才是其重新崛起的正途所在。
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